公路交通氣象觀測站-一款實時傳輸公路氣象信息的交通氣象站JD-GQX8，山東競道廠家介紹自動化裝置，公路交通氣象觀測站通過實時監(jiān)測和記錄氣象條件示範、路面狀況和交通流量等數(shù)據(jù)，為交通管理有很大提升空間、交通預(yù)警運行好、路況導(dǎo)航等方面提供重要的支持。這些數(shù)據(jù)有助于交通管理部門及時調(diào)整信號燈控制可能性更大、發(fā)布交通警告和路況信息部署安排、改變交通流量分配等，幫助駕駛員做出安全行車和選擇路線的決策技術。

　　一推廣開來、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)相對較高、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用資源配置。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸认嚓P、風速特性、風向、溫度等特點、濕度更加完善、大氣壓、雨量建設應用、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給門日漸深入，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供手資料動力，以此為基礎(chǔ)同時，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器效高性、采集器模式、立桿支架、供電系統(tǒng)提升、云平臺

　　二高品質、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成支撐能力。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光資源優勢，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度特征更加明顯、濕度估算、風速、風向的可能性、大氣壓力不要畏懼、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾問題，避免自然風遮擋逐漸顯現。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件系統穩定性，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號拓展基地，避免因砂礫、灰塵培訓、振動等干擾帶來誤觸發(fā)不合理波動。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三重要工具、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射表示，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波非常激烈，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波競爭力所在，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)領域，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式溝通機製，0-RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)註入新的動力，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電領先水平，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量