【JD-BP1】，山東競(jìng)道光電有效保障，以客戶(hù)為中心大數據，以品質(zhì)為根本，攜手共進(jìn)講實踐，共贏未來(lái)數字技術。

　　邊坡位移是反映邊坡穩(wěn)定性的重要指標(biāo)之一。傳統(tǒng)的位移監(jiān)測(cè)方法需要人工定期測(cè)量市場開拓，不僅工作量大措施，而且難以及時(shí)捕捉到邊坡的突發(fā)性變化。隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展要落實好，邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生緊密相關，為邊坡安全預(yù)警提供了新的技術(shù)手段。

　　邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由位移傳感器講理論、數(shù)據(jù)采集裝置的可能性、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和監(jiān)控平臺(tái)組成。位移傳感器通常采用GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))或全站儀等高精度測(cè)量設(shè)備服務為一體，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)邊坡的水平和垂直位移問題。這些設(shè)備安裝簡(jiǎn)便，可以在各種復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定工作全會精神，測(cè)量精度可達(dá)毫米級(jí)系統穩定性。

　　該系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)連續(xù)采集邊坡的位移數(shù)據(jù)，并與設(shè)定的安全閾值進(jìn)行比較集中展示。當(dāng)監(jiān)測(cè)到的位移量或位移速率超過(guò)預(yù)警值時(shí)實力增強，系統(tǒng)會(huì)立即通過(guò)短信、郵件或聲光報(bào)警等方式通知相關(guān)人員。這種實(shí)時(shí)預(yù)警功能大大提高了對(duì)邊坡風(fēng)險(xiǎn)的響應(yīng)速度帶來全新智能，為采取應(yīng)急措施爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間實現了超越。

　　邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在實(shí)時(shí)性上，還表現(xiàn)在數(shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性上去完善。系統(tǒng)可以24小時(shí)不間斷工作橋梁作用，記錄邊坡位移的每一個(gè)細(xì)微變化，形成完整的位移變化曲線(xiàn)求索。這些數(shù)據(jù)對(duì)于分析邊坡的變形規(guī)律讓人糾結、預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)具有重要價(jià)值。技術(shù)人員可以通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)穩定發展，評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性狀況基石之一，制定更有針對(duì)性的防治措施。

　　在實(shí)際應(yīng)用中增持能力，邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)取得了顯著成效共同努力。例如，在某高速公路邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中服務，系統(tǒng)成功預(yù)警了一次潛在的滑坡風(fēng)險(xiǎn)很重要，相關(guān)部門(mén)及時(shí)采取了封閉道路和加固措施，避免了可能發(fā)生的重大事故覆蓋。類(lèi)似的成功案例還有很多異常狀況，充分證明了這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。

　　隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展高效，邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正在向智能化方向發(fā)展鍛造。未來(lái)的系統(tǒng)將具備更強(qiáng)的數(shù)據(jù)分析能力，能夠自動(dòng)識(shí)別異常模式持續創新，預(yù)測(cè)潛在風(fēng)險(xiǎn)改善，并提出處理建議。這些進(jìn)步將進(jìn)一步提升邊坡安全預(yù)警的準(zhǔn)確性和時(shí)效性協調機製。

　　總之信息化，邊坡位移自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)是科技助力邊坡安全的重要體現(xiàn)。它不僅提高了監(jiān)測(cè)效率實踐者，降低了人工成本取得明顯成效，更重要的是為邊坡安全提供了可靠的技術(shù)保障。這項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用數據，將為預(yù)防和減少邊坡災(zāi)害發(fā)揮重要作用創新的技術。

　　一、監(jiān)測(cè)背景

　　長(zhǎng)期以來(lái)顯著，我國(guó)邊坡的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)一直是公路修筑中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)快速增長，進(jìn)由于缺乏對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的系統(tǒng)研究，沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)供設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)用，因此只能用低等級(jí)公路的防護(hù)技術(shù)或借鑒其他部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施局部防護(hù)高質量，缺乏綜合考慮提供了有力支撐，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，有的甚至中斷交通前景。國(guó)家及地方對(duì)邊坡的健康監(jiān)測(cè)做了具體的規(guī)范意見征詢，如《露天煤礦邊坡管理暫行規(guī)定》第三條第一、二款規(guī)定：邊坡管理工作納入安全監(jiān)察的議事工程大大提高，并負(fù)有業(yè)務(wù)保安責(zé)任。根據(jù)年度計(jì)劃與設(shè)計(jì)以及邊坡穩(wěn)定的決定與措施研究成果，在安全檢查工作中取得了一定進展，做出安排，進(jìn)行監(jiān)督檢查大面積。

　　二積極參與、系統(tǒng)概述

　　近年來(lái)，邊坡安全事件頻發(fā)培養，為及時(shí)了解邊坡運(yùn)營(yíng)情況交流研討，對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行提前預(yù)警，對(duì)邊坡安全監(jiān)測(cè)已經(jīng)迫在眉睫!我司邊坡在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案，可對(duì)邊坡表面位移應用的選擇、土體內(nèi)部位移、降雨量左右、土壤含水量背景下、水位變化等進(jìn)行連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)災(zāi)害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷可靠保障，快速做出災(zāi)害發(fā)生的預(yù)警預(yù)報(bào)自然條件。

　　三、主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　1.環(huán)境監(jiān)測(cè)：降雨量開展、土壤含水率

　　2.變形監(jiān)測(cè)：包括表面位移互動互補、土體內(nèi)部位移、地表相對(duì)位移意向、地裂縫

　　3.擋土墻監(jiān)測(cè)：側(cè)向壓力意料之外、傾斜監(jiān)測(cè)等

　　4.地下水監(jiān)測(cè)：孔隙水壓力監(jiān)測(cè)

　　5.支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)：錨桿軸力、錨索應(yīng)力開展面對面、抗滑樁傾斜系統、格構(gòu)應(yīng)力

　　6.視頻監(jiān)測(cè)：攝像機(jī)