【JD-GQX8】，山東競道光電設計能力，以客戶為中心，以品質(zhì)為根本深入開展，攜手共進(jìn)更為一致，共贏未來。

　　能見度檢測儀器是氣象觀測和交通安全領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備技術的開發，專門用于測量大氣透明度和能見距離研究與應用。這些精密儀器能夠捕捉到能見度的細(xì)微變化飛躍，為各行各業(yè)提供重要的環(huán)境數(shù)據(jù)支持。從氣象臺站到交通要道積極影響，能見度檢測儀的應(yīng)用范圍正在不斷擴(kuò)大自動化方案。

　　現(xiàn)代能見度檢測儀采用多種先j技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測量。前向散射式檢測儀通過測量光線在大氣中的散射強(qiáng)度來計(jì)算能見度;透射式檢測儀則直接測量光束通過固定距離后的衰減程度越來越重要。部分高d儀器還結(jié)合了激光雷達(dá)技術(shù)線上線下，能夠檢測不同高度層的能見度分布。這些儀器的測量精度可達(dá)±10%以內(nèi)醒悟，響應(yīng)時間快達(dá)數(shù)秒鐘過程中。

　　在氣象服務(wù)領(lǐng)域，能見度檢測儀扮演著重要角色能運用。氣象臺站通過長期積累的能見度數(shù)據(jù)達到，可以分析區(qū)域氣候特征，研究霧霾形成規(guī)律不可缺少。這些數(shù)據(jù)也是天氣預(yù)報(bào)的重要參考蓬勃發展，特別是對霧、霾積極回應、沙塵暴等天氣現(xiàn)象的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率提升有很大幫助重要性。同時，能見度數(shù)據(jù)還用于環(huán)境監(jiān)測多種場景，反映大氣污染狀況多元化服務體系。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)對能見度檢測儀有著剛性需求。在鐵路系統(tǒng)中擴大公共數據，檢測儀數(shù)據(jù)用于列車運(yùn)行調(diào)度深度，當(dāng)能見度過低時可能采取減速或停運(yùn)措施。港口碼頭依靠能見度監(jiān)測來決定船舶進(jìn)出港安排核心技術體系，避免碰撞事故發(fā)生開拓創新。城市交通管理部門也利用能見度數(shù)據(jù)來調(diào)整信號燈配時，提高惡劣天氣下的通行效率必然趨勢。

　　能見度檢測儀的安裝和維護(hù)需要專業(yè)技術(shù)支持促進善治。儀器安裝位置應(yīng)避開局部障礙物影響，通常要求離地高度在2-10米之間多樣性。定期清潔光學(xué)窗口發揮效力、校準(zhǔn)測量參數(shù)是保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的關(guān)鍵。現(xiàn)代檢測儀多具備自診斷功能明顯，可以及時發(fā)現(xiàn)鏡頭污染安全鏈、組件故障等問題，大大降低了維護(hù)難度倍增效應。

　　隨著技術(shù)進(jìn)步規則製定，能見度檢測儀正朝著小型化製造業、智能化方向發(fā)展。一些新型號已經(jīng)實(shí)現(xiàn)太陽能供電關規定、無線數(shù)據(jù)傳輸發展基礎，適合安裝在偏遠(yuǎn)地區(qū)。人工智能算法的應(yīng)用也使儀器具備數(shù)據(jù)質(zhì)量自檢和異常值識別能力建強保護。未來同期，能見度檢測技術(shù)將繼續(xù)進(jìn)步，為人類活動和安全生產(chǎn)提供更可靠的環(huán)境監(jiān)測服務(wù)使命責任。

　　一效果、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)合規意識、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用密度增加。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸葎撔聝热?、風(fēng)速機遇與挑戰、風(fēng)向、溫度善於監督、濕度集成技術、大氣壓、雨量更合理、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測適應能力，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料各方面，以此為基礎(chǔ)防控，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：能見度傳感器著力提升、遙感式路面狀況傳感器深刻內涵、氣象傳感器、采集器融合、立桿支架、供電系統(tǒng)相關性、云平臺

　　二完成的事情、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成最深厚的底氣。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光協同控製，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度品質、濕度利用好、風(fēng)速深入各系統、風(fēng)向、大氣壓力系列、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏作用，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋慢體驗。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號著力增加，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號科技實力，避免因砂礫處理、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)在此基礎上。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電助力各行、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射自主研發，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波應用，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二j管結(jié)電壓法品率，-40-60℃(±0.3℃)相貫通，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式積極影響，300-1100hpa(±0.25%)自動化方案，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)越來越重要，分辨率0.01mm

　　8線上線下、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))路面狀態(tài)報(bào)告干燥、潮醒悟、濕數據顯示、雪、冰技術先進、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土更多的合作機會、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9認為、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系服務好、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

　　10、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊證書

　　11反應能力、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)