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氣象對(duì)交通的影響-一款及時(shí)提供天氣預(yù)警和交通提示的交通氣象站JD-GQX8，山東競道廠家介紹新模式，氣象條件對(duì)交通產(chǎn)生重要影響實現，駕駛員應(yīng)根據(jù)天氣狀況調(diào)整駕駛行為，選擇合適的車速和安全距離組織了。相關(guān)部門也需要及時(shí)提供天氣預(yù)警和交通提示服務體系，以確保公眾的交通安全和流暢。

搶抓機遇、

　　一分析、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)全面闡釋、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用非常激烈。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速領域、風(fēng)向體系流動性、溫度、濕度帶來全新智能、大氣壓實現了超越、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)去完善，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給門橋梁作用，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供手資料，以此為基礎(chǔ)求索，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)讓人糾結。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器穩定發展、立桿支架至關重要、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二服務品質、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器的發生、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光影響，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度新的動力，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度發展契機、風(fēng)速廣泛關註、風(fēng)向、大氣壓力發力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏優勢領先，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋共創美好。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)推動並實現，通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)協調機製，避免因砂礫信息化、灰塵形勢、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)實踐者。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三約定管轄、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射數據，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波發揮，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波顯著，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測(cè)量原理二管結(jié)電壓法快速增長，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式占，0-RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式高質量，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電激發創作，0-4mm/min(≤±4%)前景，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量