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　　【JD-GQX8】，山東競道光電深入，以客戶為中心技術研究，以品質(zhì)為根本，攜手共進開展研究，共贏未來姿勢。

　　公路氣象站作為公路運輸?shù)?“氣象智囊"，為其提供著可靠且全f位的氣象服務(wù)首要任務，是保障公路運輸安全與高效的重要一環(huán)綠色化。

　　公路氣象站通過密布于公路沿線的各類氣象傳感器，如同敏銳的觸角先進的解決方案，實時捕捉氣象信息拓展。溫度、濕度宣講活動、風(fēng)速不斷進步、風(fēng)向、降水效率、能見度等數(shù)據(jù)源源不斷地匯聚規模，為公路運輸提供了詳盡的氣象資料。

　　對于公路運輸從業(yè)者而言適應性，這些數(shù)據(jù)是決策的重要依據(jù)節點。例如，長途貨運司機可根據(jù)氣象站提供的天氣預(yù)報和實時路況信息落地生根，合理規(guī)劃行程的特點。在暴雨、暴雪等惡劣天氣來臨前有效保障，提前選擇安全地點痛髷祿?？浚苊庠谖ｋU天氣下行車講實踐，保障貨物和自身安全數字技術。

　　公路氣象站的數(shù)據(jù)對公路管理部門同樣意義重大。管理部門依據(jù)氣象站反饋的氣象數(shù)據(jù)市場開拓，及時調(diào)整交通管制措施措施。在大風(fēng)天氣，對特定路段實施限速或禁止特定車輛通行;在大霧天氣要落實好，通過電子顯示屏緊密相關、交通廣播等方式發(fā)布警示信息，引導(dǎo)車輛安全行駛先進技術。同時共同學習，氣象數(shù)據(jù)還為公路養(yǎng)護工作提供科學(xué)指導(dǎo)，合理安排道路維護深入、除雪除冰等作業(yè)效高，延長公路使用壽命，確保公路始終處于良好運行狀態(tài)基礎。

　　此外性能，公路氣象站還可與智能交通系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)氣象信息與交通信息的深度融合對外開放。通過大數(shù)據(jù)分析技術創新，為公路運輸提供更精準的氣象預(yù)警和交通疏導(dǎo)方案，進一步提升公路運輸?shù)陌踩院托寿Y料。公路氣象站憑借可靠的氣象服務(wù)廣泛應用，成為公路運輸行業(yè)不可h缺的支持力量關註度，為人們的出行和貨物運輸保駕護航。

　　一哪些領域、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)敢於挑戰、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用求索。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息讓人糾結，能夠?qū)δ芤姸取L(fēng)速穩定發展、風(fēng)向基石之一、溫度、濕度增持能力、大氣壓共同努力、雨量、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測追求卓越，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門很重要，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)覆蓋，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)異常狀況。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器高效、立桿支架應用創新、供電系統(tǒng)、云平臺

　　二機構、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器的特性、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光基礎，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度提供堅實支撐，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度高產、風(fēng)速信息化技術、風(fēng)向、大氣壓力良好、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏逐步顯現，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋引領。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號自動化裝置，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號應用前景，避免因砂礫有很大提升空間、灰塵提供了有力支撐、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電前景、市電兩種供電方式自由選擇

　　三進一步意見、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%大大提高，2Km～10km誤差±10%)分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波研究成果，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法取得了一定進展，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式大面積，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式積極參與，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電培養，0-4mm/min(≤±4%)交流研討，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態(tài)報告干燥形式、潮建設應用、濕、雪日漸深入、冰動力、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485互動式宣講、RS232

　　9效高性、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認證

　　10自動化、生產(chǎn)企業(yè)具有計算機軟件注冊證書

　　11提升、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)