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　　【JD-GQX8】更優質，山東競道光電，以客戶為中心，以品質(zhì)為根本搖籃，攜手共進技術，共贏未來。

　　高速公路氣象監(jiān)測站宛如一個全f位的護盾推動，從多個維度守護著高速公路的氣象安全相對較高，確保道路的順暢通行與司乘人員的生命安全。

　　在氣象要素監(jiān)測方面信息，它做到了全面覆蓋相關。通過高精度的風(fēng)速儀，能精確測量不同路段的風(fēng)速豐富內涵，提前預(yù)警強風(fēng)對高速行駛車輛的威脅生產效率，特別是對廂式貨車、芜m應性；愤\輸車等大型車輛保持穩定，防止側(cè)翻事故發(fā)生。風(fēng)向傳感器則為判斷強風(fēng)來襲方向提供依據(jù)面向，便于交通管理部門采取針對性措施支撐作用。

　　溫度傳感器實時監(jiān)測路面和空氣溫度，低溫時及時預(yù)警道路結(jié)冰風(fēng)險建設項目。管理部門可據(jù)此迅速啟動融雪除冰預(yù)案最為突出，撒布融雪劑、安排除雪車作業(yè)相結合，保障路面安全高效化。降水傳感器準確測量降水量，暴雨天氣時為產業發展，能讓管理部門及時掌握路面積水情況範圍和領域，合理引導(dǎo)交通，避免車輛在積水中熄火或失控各項要求。

　　能見度監(jiān)測更是高速公路氣象監(jiān)測站的重要功能特征更加明顯。大霧天氣下，低能見度嚴重影響行車視線講理論，監(jiān)測站實時反饋的能見度數(shù)據(jù)的可能性，幫助交通部門通過可變情報板、廣播等方式發(fā)布路況信息服務為一體，實施交通管制問題，引導(dǎo)車輛安全行駛。

　　此外全會精神，高速公路氣象監(jiān)測站還能對氣象數(shù)據(jù)進行深度分析和整合系統穩定性。通過建立氣象模型拓展基地，預(yù)測氣象變化趨勢，為交通管理部門提前制定應(yīng)對策略提供有力支持實力增強。它以全f位的監(jiān)測與服務(wù)體系流動性，成為高速公路應(yīng)對氣象挑戰(zhàn)的堅實保障，為人們的高速出行營造安全穩(wěn)定的環(huán)境重要工具。

　　一積極拓展新的領域、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)配套設備、計算機軟件技術(shù)更優質、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息推進高水平，能夠?qū)δ芤姸让摲f而出、風(fēng)速、風(fēng)向生產創效、溫度結構、濕度、大氣壓優化上下、雨量能力建設、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門生產體系，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料服務，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)能力和水平。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器覆蓋、采集器、立桿支架研究、供電系統(tǒng)流動性、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器競爭激烈、光接收器及微處理控制器等主要部件組成持續創新。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度空白區，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度合理需求、濕度、風(fēng)速充分發揮、風(fēng)向高質量、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏選擇適用，避免雨雪堆積的干擾管理，避免自然風(fēng)遮擋設計。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件改進措施，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號就此掀開，避免因砂礫、灰塵今年、振動等干擾帶來誤觸發(fā)穩步前行。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三動手能力、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射逐步改善，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%)分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波提升，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波大大提高，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二極管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)研究成果，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式取得了一定進展，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)大面積，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電積極參與，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8培養、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm對水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強)路面狀態(tài)報告干燥交流研討、潮、濕標準、雪示範推廣、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土即將展開、瀝青路面通訊RS485大幅增加、RS232

　　9、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系傳承、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認證

　　10等特點、生產(chǎn)企業(yè)具有計算機軟件注冊證書

　　11、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)