【JD-NJD50】兩個角度入手，山東競(jìng)道光電，以客戶(hù)為中心同期，以品質(zhì)為根本生產效率，攜手共進(jìn)，共贏未來(lái)效果。

　　在當(dāng)今社會(huì)使用，出行安全備受關(guān)注，而氣象條件中的能見(jiàn)度對(duì)出行有著重要影響密度增加。能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀以其智能監(jiān)測(cè)的特性有效性，成為保障出行安全的重要設(shè)備，為人們的出行保駕護(hù)航機遇與挑戰。

　　能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀融合了先j的傳感器技術(shù)廣泛關註、智能算法和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大氣能見(jiàn)度的智能監(jiān)測(cè)。其內(nèi)部的傳感器能夠高精度地感知光線在大氣中的傳播情況就能壓製，通過(guò)對(duì)光線散射更合理、吸收等特性的分析，精確計(jì)算出能見(jiàn)度數(shù)值更優美。智能算法則對(duì)傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和分析各方面，不僅能夠準(zhǔn)確判斷當(dāng)前的能見(jiàn)度狀況，還能預(yù)測(cè)能見(jiàn)度在短期內(nèi)的變化趨勢(shì)成效與經驗。

　　智能監(jiān)測(cè)是能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀的突出特點(diǎn)適應性。它能夠24小時(shí)不間斷地自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需人工頻繁干預(yù)便利性。無(wú)論是在白天還是夜晚方法，晴天還是惡劣天氣，都能持續(xù)穩(wěn)定地監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度提供有力支撐。例如切實把製度，在大霧天氣，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀可以實(shí)時(shí)捕捉到霧氣濃度的變化對(duì)能見(jiàn)度的影響最深厚的底氣，及時(shí)將數(shù)據(jù)反饋給相關(guān)部門(mén)和公眾協同控製。同時(shí)振奮起來，它還能與其他氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和聯(lián)動(dòng)品質，綜合分析多種氣象因素對(duì)能見(jiàn)度的影響，提供更全面深入各系統、準(zhǔn)確的信息解決問題。

　　在保障出行方面，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀發(fā)揮著關(guān)鍵作用作用。在公路交通中相互配合，它安裝在高速公路、國(guó)道等主要道路沿線著力增加，實(shí)時(shí)向交通管理部門(mén)和駕駛員提供能見(jiàn)度信息智能化。交通管理部門(mén)根據(jù)監(jiān)測(cè)儀提供的數(shù)據(jù)，及時(shí)采取交通管制措施處理，如在低能見(jiàn)度情況下建設，通過(guò)道路可變信息板發(fā)布警示信息，引導(dǎo)駕駛員安全駕駛;在j端情況下助力各行，實(shí)施交通封閉前來體驗，避免交通事故的發(fā)生。對(duì)于駕駛員而言確定性，他們可以通過(guò)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)更加廣闊、手機(jī)APP等渠道獲取實(shí)時(shí)能見(jiàn)度信息，提前規(guī)劃出行路線，合理調(diào)整行車(chē)速度和駕駛方式非常完善，確保出行安全性能穩定。

　　在航空領(lǐng)域，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀是保障航班安全起降的重要設(shè)備緊密協作。機(jī)場(chǎng)安裝的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)跑道附近的能見(jiàn)度工藝技術，航空管制部門(mén)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)合理安排航班起降順序，當(dāng)能見(jiàn)度不符合安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)規模，及時(shí)通知航空公司調(diào)整航班計(jì)劃近年來，避免航班延誤和飛行事故的發(fā)生。

　　此外發展目標奮鬥，能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀的數(shù)據(jù)還可以為鐵路技術先進、水運(yùn)等其他交通方式以及戶(hù)外活動(dòng)組織者提供參考，幫助他們合理安排行程和活動(dòng)延伸，保障出行和活動(dòng)的安全認為。

　　能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀憑借智能監(jiān)測(cè)功能，為人們的出行提供了有力的安全保障新趨勢。它在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用反應能力，有效降低了因能見(jiàn)度問(wèn)題引發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)，讓人們的出行更加安全學習、順暢結構重塑。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　NJD50能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成應用優勢，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度高質量發展、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控高效節能，供交通管制系統(tǒng)參考影響力範圍，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員新創新即將到來，以提高高速公路的行車(chē)水平邁出了重要的一步。另外，也可以根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站設施、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等需求，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

　　能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見(jiàn)度傳感器規模設備、采集器真諦所在、立桿支架、供電系統(tǒng)競爭力、云平臺(tái)

　　二充分、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光關註度，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度橫向協同，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三敢於挑戰、技術(shù)參數(shù)

　　能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射不斷創新，0-50km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m