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高速公路氣象觀測(cè)站:無(wú)人值守,全天候精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2025/3/25      點(diǎn)擊次數(shù):132

  【JD-GQX8】信息化技術,山東競(jìng)道光電發揮作用,以客戶為中心,以品質(zhì)為根本逐步顯現,攜手共進(jìn)銘記囑托,共贏未來(lái)。

  高速公路氣象觀測(cè)站以其無(wú)人值守傳遞、全天候精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的特性試驗,成為高速公路安全運(yùn)行的忠誠(chéng)守護(hù)者。

  這些觀測(cè)站配備了先j的傳感器設(shè)備開展攻關合作,能對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向預下達、溫度的有效手段、濕度、降水方案、能見(jiàn)度等關(guān)鍵氣象要素進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量關鍵技術。無(wú)論是烈日高懸的白晝,還是夜幕深沉的夜晚深入,亦或是狂風(fēng)暴雨技術研究、冰雪紛飛的惡劣天氣,觀測(cè)站都能堅(jiān)守崗位開展研究,穩(wěn)定運(yùn)行姿勢。

  無(wú)人值守的設(shè)計(jì)使得高速公路氣象觀測(cè)站具備高度的自主性和可靠性。通過(guò)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)首要任務,觀測(cè)站無(wú)需人工現(xiàn)場(chǎng)干預(yù)綠色化,就能實(shí)時(shí)將監(jiān)測(cè)到的氣象數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心。這不僅節(jié)省了人力成本發展,還避免了因人工操作可能帶來(lái)的誤差和延誤保持穩定。同時(shí),觀測(cè)站具備自我診斷和故障預(yù)警功能面向,一旦設(shè)備出現(xiàn)異常支撐作用,能及時(shí)發(fā)出警報(bào),通知維護(hù)人員進(jìn)行處理建設項目,確保系統(tǒng)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)效高性。

  全天候精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。管理部門可根據(jù)實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)適應性,提前采取相應(yīng)措施保障交通安全節點。在強(qiáng)風(fēng)天氣來(lái)臨前通過活化,通過(guò)可變信息板提醒駕駛員注意行車安全;遇大霧天氣時(shí),及時(shí)發(fā)布交通管制信息的特點,引導(dǎo)車輛安全通行健康發展。此外,長(zhǎng)期積累的氣象數(shù)據(jù)還能幫助管理部門分析氣象變化對(duì)高速公路的影響大數據,為道路養(yǎng)護(hù)長效機製、設(shè)施建設(shè)等提供科學(xué)依據(jù)。高速公路氣象觀測(cè)站以無(wú)人值守數字技術、全天候精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的卓y表現(xiàn)奮戰不懈,為高速公路的安全暢通保駕護(hù)航。

高速公路氣象觀測(cè)站

  一措施、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

  公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)大大縮短、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用緊密相關。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息更默契了,能夠?qū)δ芤?jiàn)度、風(fēng)速培訓、風(fēng)向不合理波動、溫度、濕度重要工具、大氣壓積極拓展新的領域、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)更優質,通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門相對開放,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎(chǔ)技術創新,可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)深入交流研討。

  公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器廣泛應用、立桿支架關註度、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

  二去完善、產(chǎn)品特點(diǎn)

  1.能見(jiàn)度儀:由光發(fā)射器橋梁作用、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光求索,接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度讓人糾結,所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

  2.溫度、濕度、風(fēng)速基石之一、風(fēng)向聯動、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

  3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器:探頭頂蓋隱藏共同努力,避免雨雪堆積的干擾行業內卷,避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)逐漸完善,通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

  4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件參與能力,通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào),避免因砂礫是目前主流、灰塵充分發揮、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)。

  5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

  6.太陽(yáng)能供電充分發揮、市電兩種供電方式自由選擇

  三選擇適用、技術(shù)參數(shù)

  1.能見(jiàn)度:測(cè)量原理氣溶膠前散射,5m-10km(≤2km誤差±2%的特性,2Km~10km誤差±10%)分辨率1m

  2.風(fēng)速:測(cè)量原理超聲波交流,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

  3.風(fēng)向:測(cè)量原理超聲波,0~360°(±2°);分辨率:1°

  4.空氣溫度:測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法提供堅實支撐,-40-60℃(±0.3℃),分辨率0.01℃

  5.空氣濕度:測(cè)量原理電容式高產,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH

  6.大氣壓力:測(cè)量原理壓阻式信息化技術,300-1100hpa(±0.25%),分辨率0.1hpa

  7.壓電雨量:測(cè)量原理壓電良好,0-4mm/min(≤±4%)逐步顯現,分辨率0.01mm

  8、路面狀況:測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量

  型號(hào)LM1檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑2-8米;23cm對(duì)水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度:-40oC至+60oC;濕度:0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))路面狀態(tài)報(bào)告干燥引領、潮自動化裝置、濕、雪占、冰高質量、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度:-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485激發創作、RS232

  9前景、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

  10增幅最大、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書(shū)

  11共享應用、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)

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